2　國際物流現狀

　　　　2.1　國際物流的開展進程

　　　　國際物流的概念最近才得到人們的注重，國際物流活動也隨著國際貿易和跨國運營的開展而不時開展，國際物流活動的開展進程如下：

　　　　第一階段是從1950年到1980年。在這個過程中，物流的根底設備和技術得到了很快的開展，普遍運用電腦停止人員管理，主要表現為平面無人管理倉庫，有一局部國度還樹立了本人的物流規范系統等等。但物流國際的開展趨向還沒有得到各企業的高度注重。

　　　　第二階段是從1980年到1990年。隨著經濟的開展和國際經濟往來的頻繁買賣，重慶物流公司物流國際化開展趨向開端成為世界性的共同的問題。

　　　　第三階段是從1991年初至今。這一階段各國度都開端普遍性的承受國際物流的概念和重要性。全球貿易同伴的不時增加帶來了物流的國際化，它包括物流效勞的國際化、物流運輸的國際化、物流設備的國際化、貨物技術的國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。國際間的物流協作的普遍展開，促進了世界經濟的不時開展。

　　　　2.2　國際物流根底設備的情況

　　　　(1)交通運輸設備不完善。

　　　　交通運輸是現代物流開展的重要根底，重慶物流公司其程度直接決議物流的流轉速度和效率。以前，由于對交通運輸設備投資的“欠賬”太多，交通運輸設備才能不斷是限制經濟開展的“瓶頸”。后來隨著經濟不時的開展，全球對鐵路、公路、水運、航空等根底設備的投入逐年增加，初步緩解了交通運輸的全面慌張情況。但與滿足國際物流效勞需求的才能相比，交通運輸總體范圍目前依然不高，交通運輸矛盾依然比擬突出。

　　　　(2)國際物流節點的功用紊亂。

　　　　物流節點是指一切停止物資中轉、集散和儲運的節點，包括港口、空港、火車貨運站、公路樞紐、大型公共倉庫及現代物流(配送)中心、物流園區等。跟隨現代國際物流地開展，構成很多類型的國際物流節點，不同的國際物流節點對國際物流系統的作用是不盡相同的。目前，各地規劃的國際物流節點類型缺乏統一規范，形成國際物流中心、國際物流園區等名詞大量混用，招致國際物流節點層次關系及其功用界定等的紊亂。重慶物流公司因而呈現了某些國際物流中心的布置緊鄰港口、空港、火車貨運站或者公路樞紐，并且四周留有足夠的開展空間。而有些國際物流園區完整建在市中心腸區，且周邊交通條件不好，有些又建在遠離市區的公路交匯處，形成了園區在短時間內很難吸收各品種型的企業入駐等錯誤理念。

　　　　(3)國際多式聯運的非規范化操作。

　　　　國際多式聯運(international multimodal transport)是一種應用集裝箱停止聯運的新的運輸組織方式。它普通是以集裝箱為媒介，在國際運輸中靈敏合理運用海、陸、空等單一運輸方式，綜合組織成一種國際間的最有效和最合適的連接運輸。在國際運輸方面，目前集裝箱普遍應用于國際集裝箱班輪運輸，但是各個國度和地域內的運輸運用了大量非規范集裝箱和裝載工具。再者，由于歷史的緣由，各個國度關于開展運輸業存在著不同的態度，重慶物流公司因此招致了整個國際范圍內的分散的運輸系統，包括不同的技術規范、運價系統等。UNCTAD(結合國貿易與開展組織)指出，當運輸中呈現貨損、延誤等糾葛時，可能會在法律義務方面呈現紊亂，由于各國法律不同，使得所規則的聯運人義務的聯運單證及其反面條款存在差別，加之國際上尚無一個可為各國通用的、統一標準的規范聯運單證，形成聯運單證紛冗雜亂的狀態。加上法律對運輸義務的規則和劃分不嚴厲，對國際多式聯運的推行起著障礙作用。

　　　　2.3　信息化水平偏低

　　　　信息技術在物流范疇應用的最主要標志就是針對物流活動的需求而開發設計的、運用大量信息技術支持的物流供給鏈管理軟件。目前，國際上的企業應用最為普遍的物流供給鏈系統是供給鏈管理(SCM)，局部企業由于對物流的需求只局限于倉儲、或者對物流需求比擬有限，重慶物流公司則會選擇運用供給商管理庫存系統(VMI)和企業資源方案管理(ERP)中的物流管理局部。SCM、VMI及ERP等物流管理軟件在國際物流企業中的施行尚缺乏非常之一，其中制造企業應用狀況略好于流通企業，流通企業中施行物流供給鏈管理軟件的比例目前則僅為3％左右。

　　　　2.4　國際物流專業人才匱乏

　　　　隨著信息技術和管理程度的進步，現代國際物流業的競爭已從低端的價錢競爭轉向高端物流和信息流的才能競爭。因而，市場急需大批的現代物流人才：從需求范疇看，主要集中在企業、規劃和咨詢部門、科研和教學機構等三大范疇；從需求層次剖析，主要有物流操作人員、物流實踐管理人員和高級物流管理人才等三個層次。目前國際物流教育嚴重滯后于國際物流業開展，形成現代國際物流人才的嚴重匱乏。

　　　　目前國際物盛行業最為缺乏的人才是高級物流管理人才，如今國際物流企業需求的高級物流管理人才不是僅僅會管理倉庫或者懂得某種運輸方式的、學問構造較為單一的人才，而是具有較為全面的物流操作和管理學問、能夠同時勝任多個崗位的、重慶物流公司可以對所執行作業停止全程全方位監控、優化和提升的，并可以隨著企業的開展而快速生長的復合型物流技術和管理人才。但目前還沒有合理的教育和培訓機制來培育契合現代國際物流需求的高級物流管理人才。

　　　　2.5　國際物流信息化觀念落后

　　　　長期以來，人們對國際物流的認識單薄，企業從上到下就缺乏必要的國際物流認識，對國際物流概念的認識普遍相對落后，各級管理人員對現代國際物流在新經濟時期關于消費運營的宏大支撐作用和“第三利潤源泉”的潛在才能缺乏應有的認識。重慶物流公司并且嚴重的把國際物流和其他管理分開，同時還對國際物流信息化的了解也不深，在國際物流信息化長期開展戰略上尚未構成體系，規范化工作開展遲緩，同時，國際物流企業對本身的信息化將來開展也缺乏規劃，缺乏掩蓋整個企業的全面集成的信息系統，目前真正去搞信息化整體規劃的企業屈指可數。3信息技術在國際物流中的應用

　　　　物流信息技術是現代信息技術在物流各個環節中的綜合應用，是現代物流區別傳統物流的基本標志，并且也是物流技術中開展最快的范疇，特別是計算機網絡技術的普遍應用使物流信息技術到達了較高的應用程度。

　　　　3.1　物流信息技術構成要素

　　　　從物流信息技術的構成要素上看，它作為現代信息技術的重要組成局部，實質上屬于信息技術的范圍。由于信息技術應用于物流范疇，其在表現方式和詳細內容上存在一些特性，但是其根本要素同現代信息技術依然還是一樣的。它能夠分為4個層次：

　　　　第一層次為物流信息根底技術，即有關元件、器件的制造技術，它是整個信息技術的根底。重慶物流公司例如微電子技術、光子技術、光電子技術、分子電子技術等。

　　　　第二層次為物流信息系統技術，即有關物流信息的取得、傳送、處置、控制的設備和系統的技術，它是樹立在信息根底技術之上的，是整個信息技術的中心局部。其內容主要包括物流信息獲取技術、物流信息傳輸技術、物流信息處置技術及物流信息控制技術。

　　　　第三層次為物流信息應用技術，即基于管理信息系統(MIS)技術、優化技術和計算機集成制造系統(CIMS)技術而設計出的各種物流自動化設備和物流信息管理系統，例如自動化分揀與傳輸設備、自動導引車(AGV)、集裝箱自動裝卸設備、倉儲管理系統(WMS)、運輸管理系統(TMS)、配送優化系統、全球定位系統(GPS)、天文信息系統(GIS)等等。

　　　　第四層次為物流信息平安技術，即確保物流信息平安的根本技術，包括密碼技術、防火墻技術、病毒防治技術、身份鑒別技術、訪問控制技術、備份與恢復技術和數據庫平安技術等。

　　　　3.2　信息技術在國際物流業的應用情況

　　　　信息技術在國際物流業應用的總體程度不高，首先是信息技術缺乏統一的規范。重慶物流公司數據庫、編碼和接口等技術規范存在較大差別，形成信息系統復雜化，多元化和多平臺化。其次是系統諧和性差。國際物流作業過程中存在多部門多頭管理的狀況，新的信息技術和信息網絡平臺常常自成一體，信息技術的效能得不到充沛應用。最后由于信息技術和國際物流技術、國際物流運作全過程沒有嚴密分離，從而國際物流中心管理電子化、數字化、整個運轉環節信息網絡化的應用也遭到影響?！　?　信息化對國際物流業的影響

　　　　4.1　信息化能推進國際物流業快速開展

　　　　物流信息化是現代物流企業的重要特征，隨著國際物流業的開展物流信息化越來越遭到企業的注重。國際物流信息化意味著整個物流作業環節從運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工到配送主要運用現代信息技術，從而完成企業內外信息資源優化管理和集成化管理，重慶物流公司更好的應用信息，進步物流質量和物流運轉效率，促進企業進步經濟效益和中心競爭力，同時也可以更好的促進整個物流業的開展，最終促進國際物流業快速的開展。

　　　　4.2　信息化能顯著進步國際物流業運轉程度

　　　　在現代市場經濟條件下，信息是一種重要的經濟資源，而具有信息和信息技術是獲取經濟效益的重要途徑，也是促進經濟運轉的重要保證。國際物流信息化能夠經過通訊技術、信息技術、管理技術等多種技術整合現有的物流資源、帶動管理、進步物流相關技術和人員的綜合素質，從而進步國際物流業流通速度、降低本錢，同時國際物流業程度也會顯著進步。

　　　　4.3　信息化加速國際物流市場流通

　　　　物流信息化的目的形式是以進步效率為中心，而不只僅是追求單純的效益。經過信息化管理，重慶物流公司使對客戶的供貨期逐步縮短。系統的各個物流單元都是盤繞著如何縮短供貨時間，進步供貨效率來設計處理計劃，從而整合成一個高效率的國際物流系統。把進步效率視為國際物流提升中心競爭力的關鍵環節。在這個過程中，由于增加了投入，國際物流本錢也可能會增大，但卻博得了時間和空間，提升了競爭力，擴展了市場份額，加速了國際物流市場的流通。

　　　　4.4　信息化促進企業管理創新

　　　　國際物流信息化的內含是管理創新。信息化是一個管理工具，在施行國際物流信息化的過程中對企業的業務流程停止剖析、優化，刪除多余的環節，樹立工作流程的標準化，再以信息化的方式固定下來，并在運作中不時地調整與優化。換言之，重慶物流公司要用國際物流信息化去反映先進的管理理念，表現先進的運作流程。而不是用信息化去維持現有流程以至是落后的流程。因而，國際物流的信息化是與管理的現代化密不可分的。

　　　　5　國際物流信息化開展趨向

　　　　5.1　公共物流信息平臺的樹立將成為國際物流開展的打破點

　　　　公共物流信息平臺(Public Logistic Information Plat-form PLIP)：是指為國際物流企業、國際物流需求企業和其他相關部門提供國際物流信息效勞的公共的商業性平臺。其實質是為國際物流消費提供信息化手腕的支持和保證。公共物流信息平臺的樹立，重慶物流公司能完成對客戶的快速反響?，F代社會經濟是一個效勞經濟的社會。樹立客戶快速反響系統是國際物流企業更好的效勞客戶的根底。公共物流信息平臺的樹立，能增強同協作單位的協作。

　　　　5.2　物流信息平安技術將日益被注重

　　　　網絡技術開展起來的物流信息技術，在享用網絡飛速開展帶來宏大益處的同時也時辰飽受著可能遭受的平安危機，例如網絡黑客無孔不入地歹意攻擊、病毒的肆掠、信息的泄密等等。應用平安防備技術，保證國際物流企業的物流信息系統平臺平安、穩定地運轉是國際物流企業長期面臨的一項嚴重應戰。

　　　　5.3　信息網絡將成為國際物流開展的最佳平臺

　　　　銜接全球的互聯網從科技范疇進入商業范疇后，得到了飛速的開展。重慶物流公司互聯網以其煩瑣、快捷、靈敏、互動的方式，全天候地傳送全球各地間的信息，逾越時空限制，“天涯若比鄰”，整個世界變成了“地球村”。網上信息流通的時間本錢和交流本錢絕后降低。商務、政務及個人事務都能夠把信息搭載在互聯網上傳送?；ヂ摼W曾經成為并將繼續擔負起全球信息交流的新平臺。

　　　　6　國際物流信息化開展倡議

　　　　6.1　增強國際物流信息化的效勞認識

　　　　國際物流信息化已成為國際工商企業降低物流本錢、進步客戶效勞程度、重慶物流公司加強企業競爭力的根本手腕，更成為國際物流企業提供第三方物流效勞的前提條件，因而，很多企業都是以滿足客戶效勞需求為物流信息系統建立的動身點，經過采用先進的信息技術完成供給鏈同伴之間的信息溝通與共享，特別是國際物流企業，更是將為客戶提供的信息效勞內容作為信息系統建立的重要根據。而大多數企業常常是以滿足企業內部管理需求為動身點建立國際物流信息系統，無視了對客戶物流信息效勞的建立，這種差距影響了物流信息系統的投入力度和施行效果。因而，必需將效勞作為物流信息化的中心，盤繞進步客戶效勞程度來改良國際物流管理形式與運作流程，并以此為業務需求來建立合格的國際物流信息系統。

　　　　6.2　改良國際物流信息技術

　　　　國際物流信息化的最大特性是將先進的信息技術有效地應用于實踐的物流業務中。首先，普遍應用互聯網搭建物流信息平臺，互聯網的開展和標準管理，特別是平安軟件和技術設備的開展為國際物流信息系統的建立提供了良好環境；其次，重慶物流公司將優化的物流運作流程融入軟件，構成了比擬成熟的規范化、模塊化的物流與供給鏈軟件產品，為國際物流信息系統的建立提供了技術保證；再次，加速公共物流信息平臺的建立為企業間的信息溝通和采用應用效勞(ASP)形式降低信息化本錢發明了條件。為物流信息化發明良好的應用環境，進步物流信息化的應用程度，是推進國際物流信息化的關鍵所在。

　　　　6.3　增強國際物流專業人才的培育

　　　　高校是培育高級國際物流人才的主要陣地，要培育契合時期請求的合格人才，各高校應依據本身的特性及市場對物流人才規格的請求，進一步優化培育形式，在人才培育的目的設計、課程體系的構建及培育方式等方面體系出本人的特征。第一：學科設置標準，設置特地的物流專業，第二：注重技術教育和在職培訓，進步現有專業人員素質，第三：推行物流從業人員的資歷認證制度，依據從業人員的學歷、技術程度、工作經歷等肯定等級和能夠從事的工作。除此之外，還要企業指導的高度注重，增強對各層國際物流相關人員的培訓?，F代國際物流的優勢是隨同現代科技的開展和運用不時表現出來的，最直接的國際物流人才培訓應來自企業自身。企業對現有物流人員的培訓可分不同狀況停止，針對工作性質的不同，制定不同的培訓目的和不同的培訓內容。第一種為高層物流管理人員，重慶物流公司對其應增強系統認識、效勞認識、協作認識和增值認識的培訓；第二種為物流實踐管理人員，對他們的培訓主要是增強本錢認識、效率認識和效勞與培訓認識；第三種為物流操作人員，培訓的重點是增強質量認識、效率認識和協作認識。

　　　　6.4　增強國際物流信息的網絡化

　　　　將現代通訊技術與計算機數據處置技術相銜接構成網絡信息系統，是當今信息化開展的一個重要趨向，它能夠最大限度地發揮信息化的綜合優勢，增強企業內部的信息交流，也防止了人工信息傳送時的時間延誤、人工糜費和不精確性。隨著國際信息根底設備的建立和逐漸完善，電子商務正在成為越來越搶手的話題，并且將成為國際物流信息化最主要的應用范疇之一，從而開拓市場經濟的新天地。由于國際物流信息交流速度的進步，重慶物流公司致使本錢降落，為電子商務提供了通暢環境；信息效勞業的開展，特別是數據庫及其應用軟件的開發與研制，為電子商務提供了牢靠的技術保證。市場、訂貨、支付和運送等各個物流環節都能夠經過電子購物和貿易在網上完成和運轉。全球信息化是一個不可阻撓的歷史進程，這場信息化浪潮，不只推進著世界經濟的高速開展，也在惹起人們生活習氣、工作方式、價值觀念以及思想方式等諸多方面的深入革新，從而進一步促進人類社會的宏大進步。隨著計算機的提高、信息科學的開展和信息化建立工作的展開，加快國際物流信息化步伐曾經成為國際物流范疇刻不容緩的工作。應用國際物流信息化促進國際物流管理的開展和國際物流程度的進步，完成資源優化配置，加強國際物流企業的競爭實力。

　　　　6.5　選擇適宜的開發方式和協作同伴

　　　　依據目前的狀況，無論是國際物流企業本人開發信息系統，還是與1T公司協作開發，重慶物流公司這兩種辦法不是費用太高就是糜費了大量的時間，并且效勞質量還得不到保證。所以選擇專業的國際物流軟件公司應該是最佳的選擇。專業的國際物流軟件公司的剖析人員大多是國際物流企業的優秀主管或經理，他們理解國際物流企業的運作流程及信息系統請求，加上專業的IT人員的研發，開發出的系統普通比擬適用。專業的國際物流軟件公司的業務剖析人員會對企業的業務流程停止細致剖析，并提出咨詢意見，這樣的專業管理咨詢意見關于國際物流企業的開展是十分重要的。所選擇的國際物流軟件公司應是在國際物盛行業內具有一定的企業名譽，最重要的是要具有國際物流管理專業剖析咨詢人員，并且價錢要恰當，不能太高。國際物流企業只要認真剖析本身的條件，選擇合適本人開展的開發協作同伴，構建屬于本人的國際物流信息系統，才干更好地進步中心競爭力，促進國際物流信息化更好地開展。