我國經由30年的變革開放,尤其是近幾多年的快速經濟開展,根本收集的投進一直加大,企業信息化進一步的深入,通訊設備一直完滿,物流設備的不完滿,物流律例的一直健全跟對培育物流電子商務人才熟習的一直深進,我國曾經具有了快速開展物流電子商務的各類前提但是我國物流企業的局限依然不大,在物流電子商務方面善悉仍有缺乏,我國物流企業要在深進懂得找出差距一直進修一直完滿中開展強壯,并積極地參與到物流業的競爭中

　　一物流電子商務的涵義

　　物流電子商務就是應用電子化的伎倆,尤其是應用互聯網技巧來完成物流全進程的調和操縱跟治理,完成從收集前端到最終客戶端的一切旁邊進程效勞,最分明的特點是應用各類軟件技巧與物流效勞的交融應用,是信息流資金流跟物流效勞三者的統一重慶物流公司,物流電子商務所完成的是物流組織辦法買賣辦法治理辦法效勞辦法的電子化從以上界說看,它至少包括以下兩方面的內在

　　起首從物流運動來看,物流效勞進程自身就是一個商務運動,也包括商務運動的卡脖子簽約付出實行結算的各個進程,這些商務進程也能夠進行電子化,這一進程的電子化也包括了信息流資金流物流效勞(與電子商務分歧的是物流電子商務買賣的標的是物流效勞而不是商品,所以不是物流而是物流效勞流),即物流效勞商務運動的電子化……物流電子商務

　　其次物流電子商務能夠完成系統之間企業之間以及資金流物流信息流之間的無縫鏈接,并且這種鏈接還還具有預見功用,能夠在凹凸游企業間供應一種通明的可見性功用,協助企業最大限制地操縱跟治理庫存新信息技巧的應用以及新的物流治理技巧跟物流形式為物流電子商務供應一套提高的集成化的物流治理系統,然后為企業樹破活絡的供應鏈系統供應了富足的技巧跟 決議支撐

　　二我國物流電子商務開展示狀

　　1.我國物流企業仍以中小型企業為主當前我國物流企業仍以中小型企業為主,這些企業在有些方面完成了電子化,但在應用互聯網來完成物流全進程跟信息化投進方面嚴重缺乏據中國物流與采購連系會發布的有關信息可知:近兩年來我國成破了73萬家物流公司,我國還計劃在10年內建100個物流中心7個主要買賣中心,我國物流企業在數目上已存在肯定的局限,但連鎖企業只要700余家左右(個中只要一些局限較大的連鎖公司樹破了自己的配送中心),物流上市公司40家左右從以上數字上看我國大型的陳局限的物流企業所占比例十分小,我國物流企業仍以中小型企業為主當前我國中小型物流業中仍存在著重慶物流公司“小,少.弱散”的特點,即:運營局限小,市場份額少效勞功用少高本質人才少,競爭力衰融資才干弱,結構單一,缺乏收集或收集渙散,運營次序不規范等等

　　2.我國物流電子商務化水平依然較低現階段我國物流電子商務化水平依然較低,這是由我國的物流企業跟它們的運作有關的現階段我國物流企業可分為兩大類:一類是受控型物流企業這類企業是指受中心當局或處所當局行政操縱的國有或群體企業,存在行業性地域性跟傳統性等特點這類企業只進行傳統的貨品運輸,是屬于傳統的營業單一的物流企業或運輸企業;另一類長短受控型物流企業這類企業是指由市場培育出來,按市場規律運作的各類私營企業合伙企業外資企業以及股份制形式直接創立的物流企業它們不只運營貨品運輸,還進行物流的籌劃等營業,它們借助渙散全國各地之便,重慶物流公司經過公路鐵路海運空運互聯網等辦法將產物跟效勞配送到世界各地在運作上兩類企業也各不相同,前者跟著電子商務物流的開展,初步顯示出它們不順應市場經濟開展跟變革開放的趨向,良多受控型物流企業曾經初步股份制變革或其他辦法的重組,后者固然存在較高的市場活絡度反響快順應才干強等特點,由于企業小,資金缺乏等原因在電子商務信息方面的投進缺乏,因而競爭才干小,抗市場風險才干弱

　　3.我國物流企業電子商務化人才緊缺2006年我國直接或直接參與物流效勞的產值到達59.6萬億國民幣,有猜測顯示我國的物流財產仍將會以每年30%的速度矯捷添加,對物流人才的需要將到達600萬人之巨,現階我國僅高級物流治理人才每年需要量就為三萬到四萬人,物流技巧操縱跟營銷人才每年需要三萬人以上據教誨部的計算我國高級院校辦物流專業的院校也只要20多所,每年的物流專業人才只要8000至人之間,市場需要缺口十分大當前重慶物流公司,國內的物流高級治理人才主要是從海外留學回國的人員,我國本鄉的本科檔次物流人才的培育

　　任務,直到2003年才有高校訂式啟動,而研討生學歷檔次的人才培育只是在近兩年初步

　　三我國物流電子商務開展戰略

　　1.樹破與物流電子商務相順應的物流系統我國的物流電子商務開展當前仍處在比擬艱辛的長大階段,尤其是物流配送系統的完滿,是物流電子商務開展必需處理的課題實踐上任何一個完全物流的電子商務運作進程,都包括信息流資金流與物流三個環節,重慶物流公司在信息流資金流能夠在網出息行的狀況下,網下的物流系統的樹破十分主要,網下物流系統能夠有以下幾多種組建形式:

　　一是電子商務與傳統商務運動共用一套物流系統曾經開展單個商務的公司,能夠樹破基于Inernet的電子商務發賣系統,還能夠應用原有的物流資本,承當電子商務的物流營業擁有完滿流利渠道包括物流渠道的制造商或經銷商開展電子商務營業,比ISPICP或因特網站運營者為從事電子商務而樹破發賣渠道跟物流系統愈加便當國內從事單個發賣營業的公司主要包括:制造商批發商零售商等制造商進行發賣的傾向在20世紀90年月透露表現得比擬分明從專業分工的角度看,制造商的中心營業是商品開拓設計跟制造但越來越多的制造商不只有龐大的發賣收集,并且還有掩蓋悉數發賣區域的物流配送網制造企業的物流設備普遍要比專業流利企業的物流設備提高這些制造企業完全能夠應用原有的物流收集跟設備,支撐電子商務營業,開展電子商務不需要新增物流配送投資對這些企業來講,比投資更為主要的是物流系統的設計物流資本的公道計劃批發商跟零售商該當比制造商存在組織物流的優勢,由于它們主業就是流利

　　二是ISPICP自建物流系統或應用社會化的物流配送效勞國內一些企業與國外的信息企業合伙組建電子商務公司時,處理物流跟配送系統題目標方法主要有兩種:一是自己組建物流公司往后將會有一批為電子商務效勞的物流公司以這種辦法出現新組建的物流公司必需依照物流的懇求來運作,才有能夠成功二是外包給專業物流公司依照供應鏈實踐,將不是自己中心營業的營業外包給從事該營業的專業公司往做,如許從原資料供應到出產,再到產物的發賣等各個環節,都在某一范圍存在專長或中心競爭力的專業公司彼此協調和共同來完成,如許所組成的供應鏈存在最大的競爭力

　　三是第三方物流企業樹破電子商務系統區域性或全球性的第三方物流企業存在物流收集上的優勢,重慶物流公司它們沿著主營營業向供應鏈的上游或下流延伸,向上延伸到制造業,向下延伸到發賣業

　　上述三種運作辦法各有優缺點跟順應性,從事電子商務的企業肯定要依據自身的實踐狀況營業性質功課懇求進行當真剖析,并做出穩重的選擇選擇的主要依據是在保證既定效勞水平的前提下,接納更經濟,成本更低的辦法

　　2.樹破適宜我國國情的第三方物流系統我國的第三方物流主要是一些原本的國家大型倉儲運輸企業跟中外合伙獨資企業以及民營企業構成,它們已建成由鐵路公路水運航空跟管道5種運輸辦法構成的綜合運輸系統,是我國第三方物流的中堅力氣盡管第三方物流開展前景樂觀,但是,我國第三方物流企業根本上是以舊有的物流流利企業為主體,實踐情況不容樂觀,主要是處理以下題目:

　　一是樹破起完滿的古代企業軌制,增強治理,提高運營認識運營作風以順應物流電子商務的懇求電子商務龐大的開展前景,給物流企業指清楚明了開展偏向能夠預見,能否抓住效勞于電子商務的經濟添加點,將是物流企業在未來的競爭中能否取得優勢的要害在進世后我國從事第三方物流效勞的企業應跟蹤市場節拍,調劑企業運營戰略,全力進修西方提高的物流治理技巧跟治理辦法,連系我國自己的實踐狀況,建立了順應于我國市場情況的第三方物流情況詳細來說,物流企業只要運營認識跟運營思緒改變了,企業才干公道川進行資產重組,使企業增強生機,真正成為市場主體;才干公道的依據自身的資金情況,重慶物流公司加大信息技巧跟物流技巧的應用跟 投進;才干公道川進行人才的儲藏為企業的后續開展供應動力

　　二是樹破企業聯盟戰略我國市場的龐大潛力吸引著世界上良多國家的企業,跟著我國加進WTO的物流效勞過渡期完畢,跟著國外從事第三方物流巨子如TPCUPSDHIFedEx以及近鐵公司日通公司的進進,我國很多的從事第三方物流的中小企業面對龐大的競爭壓力在得不到當局的關稅跟非關稅壁壘的維護下,我國企業應著眼于往后的艱難形勢,依靠強壯自身實力,破足于未來的劇烈競爭的市場情況現階段我國的第三方物流企業應接納兼并收買特殊是成破企業聯盟的形式,才干矯捷強壯,增強企業的實力我國最初的物流企業,無論是倉儲企業運輸企業照樣貨代企業都缺乏局限型的龍頭企業,企業局限普遍偏小,技巧設備也較為落伍在如許的狀況下,企業缺乏局限優勢,也缺乏技巧優勢跟人才優勢,只要經過成破企業聯盟,整合現有資本,提高技巧設備的古代化水平,防止惡性競爭,才干夠解脫微小的近況,走向富足

　　3.樹破我國企業自營物流電子商務系統企業自營物流的優勢在于對供應鏈各個環節有較強的操縱才干,易與出產跟其他營業環節親密共同,全力效勞于本企業的運營治理,確保企業能夠取得長時間結實的利潤對競爭劇烈的財產,有利于企業對供應商跟發賣渠道的操縱,公道川計劃治理流程,提高物流功課效能,削減流利費用對局限較少產物單一的企業而言,自營物流能夠使物流與資金流信息流商流連系愈加周密,重慶物流公司然后大猛進步物流企業的任務效能能夠使原資料跟零配件采購配送以及出產支撐戰略一體化,完成準時采購,添加批次削減批量,調控庫存,削減資金克制,下降成本,然后完成零庫存零距離跟零營運本錢企業開展自營物流主要有兩種透露表現形式:

　　一是物流功用自備這種透露表現形式在傳統企業中十分普遍,企業自備倉庫自備車隊等,企業擁有一個完備的自我效勞系統這個中又包括二種狀況:起首是企業界部各本能機能局部彼此肚冖地完成各自的物流任務;其次是企業界部設有物流運作綜合治理局部,經過資本跟功用的整合,專設企業物流部或物流公司來統一治理企業的物運動作我國的財產根本上還處于第一種狀況,但也曾經有不少企業初步設破物流部或物流公司

　　二是物流功用外包這種透露表現形式主要包括兩種狀況:一是將有關的物流效勞托付給物流企業往做,即從市場上購置有關的物流效勞,如由專門的運輸公司擔任原料跟產物的運輸二是物流效勞的根本高州為企業一切,但托付有關物流B來運作,如請倉庫治理公司來治理倉庫,或請物流企業來運作治理現有的企業車隊

　　4.構建我國物流電子商務的中心競爭力依照我國加進WTO的承諾,自2004年12月始,中國的效勞業包括物流業具體對外開放我國的物流企業假設想求得長時間的生活跟開展,就必需注重自身中心競爭力的構建與培育中心競爭力又稱為中心才干或許中心專長,重慶物流公司是差異于企業單個競爭力,能夠樹破并堅持企業長時間競爭優勢,能為其客戶帶來非凡功效的才干資本依據我國物流企業的詳細狀況,為提升我國物流電子商務的中心競爭力,應留心以下兩方面的全力:

　　一是逐漸加大企業在信息化方面的投進物流電子商務的特點是應用各類軟件技巧與物流效勞的交融應用,是信息流資金流跟物流效勞三者的統一,物流電子商務所完成的是物流組織辦法買賣辦法治理辦法效勞辦法的電子化物流企業要在研發設計制造營銷效勞等環節上分明優于而且不易被競爭敵手模擬,稱心客戶價值需要,就該當深進懂得準確節制跟有用稱心貨主企業物流需要的才干這些都是信息化懇求的效果,應增強在電子信息化方面的投進才干稱心上述需要,詳細來說就是加大順應于貨主企業物流需要的物流效勞產物(尤其是增值效勞產物)的開拓與設計才干;快速呼應貨主企業物流需要,為貨主企業供應定制的專項或一體化效勞的才干;基于貨主企業價值最大化的物流系統計劃與物流運動治理才干;協助貨主企業進行物流運營診斷并使其物流公道化的才干;物流信息系統構建及開拓才干;進行物流追蹤并及時供應物流市場信息及猜測決議才干等等物流企業只要在具有上述諸項中的某一項或幾多項,則其在肯定水平上具有了組成自身中心競爭力的根本

　　二是增強物流電子商務人才的儲藏跟 培育要完成物流企業中心競爭力的一項或幾多項,既懂古代物流實踐研討與實務,又懂電子商務實際跟實務的復合型物流電子商務人才是保證我國物流企業在量有了長足的添加當時,要在質方面有所突破,這就是要加大物流電子商務人才的培育當前我國培育人重慶物流公司才的機制是物流人才跟電子商務人才是分隔來培育的,如許的人才不符合物流電子商務對復合型人才的需要,企業應依據自身的實踐狀況進行人才的儲藏與培育